Внутрицеховой транспорт

Для перемещения грузов внутри промышленного цеха, монтажа и демонтажа оборудования применяют подъемно-транспортное оборудование периодического и непрерывного действия.

К транспорту  периодического действия относятся подвесные и мостовые краны и напольный транспорт.

К транспорту непрерывного действия  относятся конвейеры, транспортеры, нории, рольганги .шнеки.

Подвесные краны имеют грузоподъемность 0,25-5т(реже до 20т), мостовые 1-500т и более.

Обычно в каждом пролете устанавливают не менее двух кранов (на случай поломки или ремонта одного из кранов).

В зависимости от продолжительности работы в единицу времени, количества включений и включений в смену различают краны легкого, среднего, тяжелого, и весьма тяжелого режимов работы.

Режимы работы в нормах проектирования обозначаются цифрой (от 1до 8 ) и буквой К: 1К,2К,3К,4К,5К,6К.7К,8К.. Наиболее легкий  режим 1К-3К,наеболее тяжелый 7К-8К (обычно это грейферные краны и краны в металлургических плавильных цехах)

Пролет мостовых кранов увязывают пролетом здания ,чтобы при его движении не повредить строительные конструкции . При тяжелом режиме работы вдоль кранового пути устраивают проход ; в колонах предусматривают отверстие шириной 400мм.Вид крана выбирают в зависимости от характера грузов . Наиболее тяжелые краны работают в литейных и плавильных цехах.

Они передают на каркас вертикальные и инерционные горизонтальные нагрузки при остановке тележки и моста (поперечное и продольное торможение). Напольный транспорт позволяет разгрузить каркас здания (погрузчики, электрокары). Но они создают опасность травматизма, повышенного нервного напряжения для рабочих.

Похожие записи

Метки: , , ,